本土汽配业难分“广汽大蛋糕”(1)
本周一，在佛山举行的广佛合作论坛上，与会专家在谈及广佛产业合作时首推汽车整装与零配件制造业。这之前的上周五，美国礼恩派国际集团正式宣布向南海晨英塑胶五金制品有限公司注资，今后在汽配领域进行合作开发。
依托“广州整车，佛山汽配”的合作构想，佛山汽配产业被寄予厚望，而佛山汽配产业整体确实不负众望。据佛山市经贸局统计，前三季度，佛山规模以上工业完成增加值增幅达26%，而主要拉动力源于佛山汽配等新兴行业，其中汽配产业增长高达80%。
然而在佛山汽配产业高速增长，世界500强汽配企业不断入驻佛山之时，原本欢欣鼓舞、充满期待的本土汽配企业却发现，“在广佛汽配联合中，本土的民营企业却被边缘化了”，南海汽车协会会长林福瑜语出惊人。
面对近在咫尺的广州汽车整装的大蛋糕，由于各种原因，佛山本土民营企业被排斥在日系汽配合作体系外，不得不被迫转战其他市场。
文/记者姜鹏 实习生叶高峰、宁员 图/记者何波
外资企业占佛山汽配1/3
在周一发布的《广佛产业合作研究报告》中，提出广州将成为全球主要汽车制造基地之一，而巨大的市场需求也为佛山的汽车零配件企业提供了广阔商机。
“佛山这几年新增汽车配件企业很多，90%以上车型配件在佛山都能找到。2010年，广州市汽车产量要突破160万辆，可以推测佛山汽配业的光明前景。”广州市发改委副主任郭志勇说。
然而新增的汽配企业多以外资企业居多，日本专业汽车零部件企业更居绝对主力。世界500强汽配企业——爱信精机和丰田纺织在南海正式投产，今年3月本田PT项目也已经投产，日系汽配巨头入驻佛山从一枝独秀到全面开花。与此同时，佛山汽配产业发展速度年均突破50%的速度。
佛山市经济贸易局相关负责人介绍，目前佛山共有汽车零部件企业近300家，其中外资企业107家，共有28个由世界500强企业投资的汽配项目。该负责人介绍，“由于广州形成了日产、本田、丰田三大日系整车生产板块，所以入驻佛山的外资汽配企业多以日本汽配企业为主，譬如丰田通商、本田技研等。”
与上述不断入驻的日资汽配企业相比，佛山本土汽配企业显得“小巫见大巫”，往往几十家本土民营企业的产值还不足一家日资企业的产值。
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