张祖林：凡对滇池有污染的企业都不要(2)
昆曼公路开通提升昆明区域性国际化都市位置
记者：昆曼公路的开通对昆明、云南意味着什么？
张祖林：意味着昆明从改革开放的末端变为改革开放的前沿，和东南亚国家有机联系在一起。过去虽然有山、水相连，但是没有好的路。现在昆曼公路一通就联系在一起了，从昆明到曼谷1800公里，20小时左右。而且通行条件会很好。
记者：不会像我们现在去曼谷特别是物流是依靠航空。
张祖林：对，现在可以走昆曼高等级公路。还有泛亚铁路，是昆明到缅甸的仰光。再加上昆明新机场现在已经开工了，定位为我们国家的第四大航空枢纽，今后可以辐射南亚、东南亚、中亚、西亚、南欧、非洲，昆明的国际区位作用越来越明显。
改造城中村把“村民”变“市民”
记者：这两天也有很多媒体记者问您关于昆明城中村的问题，他们在解决昆明三大难问题中也提到这个问题。从这次来看，听说昆明首次在治理城中村问题上引进了商业资本，这一块如何发挥得更大呢？
张祖林：市委、市政府把城中村改造作为一项民生工程来抓。城中村是城市规划和建设被遗忘的角落。生活在城中村的居民，环境、居住的质量都是不尽如人意的，环境是脏乱差的。建筑本身防震强度、防火通道等等都不具备，一旦发生火灾、地震是不可想象的。同时又缺乏社区服务，有时卫生院、卫生室、文化设施等社会服务设施都跟不上。首先通过城中村的改造要把村民变成市民，从这个意义上来说和市民享受一样的待遇，市民有什么社会保障、保险，失业、就医、养老等等所有的保险都和市民享受同等的。其次，城中村的改造一定要让老百姓自愿，跟商家谈、跟自己的村民委员会或者是村里的经济组织谈，可以由政府牵头改造，也可以是政府主导，由村民委员会或者是村里的经济组织自愿来改造，这些形式都有。关键是老百姓要满意，同时拿出来的方案、最后规划要经过市里规划委员会的同意，改造后功能和规划的功能相吻合。
争取一年纠正基础设施存在的问题
记者：今年是昆明的基础建设年，最近开展了很多项目，据反映，也听到一些关于建设导致人民生活不是很方便的消息，不知道您有没有听到反映？
张祖林：听到过。昆明的道路交通和城市基础设施要满足现在日益增长的车流、物流、人流的需要是远远不够的。目前昆明机动车超过90万辆，在很多城市里头也是领先的。作为我来说确实是不想再挖了，但是由于这些基础设施建设的缺陷，造成主城交通拥堵，不能坐视不管，还是得忍痛。疼其十指不如断其一指，所以我们采取了一年缓解交通的规划行动，用2008年一年时间，把现在存在的道路交通和城市基础设施方面存在的非常明显的问题纠正过来，该修复的修复、该完善的完善。我相信一年后它的交通状况可以有一个明显的改观。
把经济适用住房与土地出让相捆绑
记者：还有作为普通市民都非常关心昆明房价的问题，大家都很担心昆明房价会不会像现在的沿海城市一样掀起一阵狂飙？
张祖林：现在市委、市政府已经意识到这个问题，我们采取了很多措施，一个是加大廉租房建设力度，还有从今年开始把经济适用住房捆绑在土地出让里面。我们挂牌出让土地时就把20%的经济适用住房作为一个条件，经济适用房有一系列的规定层层把关，确实兑现到中低收入家庭。
记者：您觉得光靠政府的行政力量、决心能够起到多大的作用？
张祖林：这两个措施，特别是捆绑式要求建设经济适用住房是非常有效的办法，应该可以起到一定的作用。因为我们是在一个国家内，这个国家资源的配置、市场走向也不是哪个省说了算的，但是我们作为一级政府要尽到我们自己的努力，做好我们该做的事。
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