香港纬兴集团投资的广西玉林纬兴针织有限公司5年多来,在广西生产的产品一直是运往东莞的仓库,再经深圳出口。负责人说:[从这里到广东3个小时的路程,两地通关基本没问题。 ]采取类似方式的广西北流佳鑫电子塑胶有限公司承认,两地运费确实给企业带来一定的压力。综合各种运输费用,一般在600-700万元/年。
广西与铁道部将在2012年前共同投资1000亿元,改造和新建2500公里铁路。其中,南宁通往广州的高速铁路将于今年10月动工,全线运营长度约560公里,建成后预计南广两地车程降至2至3小时。从南宁出发利用柳南城际线接轨,经黎塘、贵港、桂平、梧州、肇庆、佛山等站点,最终到达广州。另外还将在南宁、钦州、北海和防城港等北部湾经济区铺设轻轨,开通南宁至昆明、贵阳的城际列车。由贵阳经桂林、贺州到广州的铁路也将动工。正在修建的三条通往广州的铁路也正加紧工期。
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