薄熙来：重庆未来五年将有大动作(2)
通过考察，“进一步促使重庆官员树立开放意识，产生发展危机感，虚心学习谋求合作，推动思想解放，切实落实重庆的开放发展”。薄熙来的随行人员如是解读代表团浙江上海之行目的。
“虽然重庆三线建设时军工留下的工业底子可以，但国内外的产业并不会主动向重庆转移。”重庆工商大学管理学院教授蒲勇健说，“中国区域经济发展极不平衡，在浙江、上海等沿海发达城市，急需通过产业转移进一步推动经济发展；而内陆省份如重庆则需大力招商引资，搞活当地经济。重庆要承接产业转移，就必须加大开放力度，像这样主动‘走出去’。”
长江流域首尾互动
重庆对未来应该有着充分的信心，这得益于直辖市的“身份”、西部大开发的国家战略优势、获批城乡统筹综合配套改革试验区带来的机会。
重庆市发改委一位官员表示，“招商是重庆未来工作的重点，我们正在制订详细的产业发展规划。”
薄熙来在上海考察时表示，希望上海把重庆作为产业转移的首选承接地，作为上海企业到中西部发展的集散地，作为稳定的农产品（爱股,行情,资讯）供应基地，加强两地在高新技术、现代服务业、旅游、人才交流等方面的合作。
重庆社会科学院学者分析，渝沪作为长江“龙头”和“龙尾”，区域合作，首尾互动，互补优势明显。重庆的独特优势在于，政策环境优惠的叠加；要素成本土地，工业用电、用气、用水成本低廉；基础设施较为完善，产业配套能力较强，市场潜力巨大，能够依托上海的辐射能力。
而上海市委书记俞正声则回应说，重庆和上海作为长江经济带上的中心城市，有共同承担着推动东西互动、开发长江“黄金水道”、促进区域经济协调发展的重任。
重庆必须抓住时机。近年来，随着沿海地区成本上升，劳动力相对缺乏，迫使大量劳动密集型产业向内地迁移。
薄熙来对重庆未来招商进行了明确的定位，指出重庆作为未来的长江上游经济中心，应有与上海等发达城市类似的、可以有所呼应的产业集群和集散功能。
事实上，重庆这一轮招商与合作还扩大到了内地城市。
4月14日，重庆和西安签订了合作协议，而协议之中，交通是重点，双方规计划通过两条高速公路连接两省市，从而使西安到重庆时间缩短到5个小时左右。
“有了这条高速公路，西安的货物可以从重庆转成船运去上海，这将大幅度降低成本，也促进了重庆的发展，从而最终确立重庆的西部中心地位。”王崇举对本报记者表示。
“重庆政府高层两路人马，南下北上走访，预示着重庆已经开始着手部署该地区的产业链条和资本布局，善于利于自身发展优势的区域化开放已经开始搭建，之后便是重庆体制和机制上的改革创新。”中国区域科学学会会长、北京大学经济学教授杨开忠说。
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