竭诚为地方政府“造园”助力 (1)
5月8日，福州保税物流园区正式通过国家验收，福州海关支持“海西”建设又结出的一颗“硕果”。
据了解，福州保税物流园区是继上海、青岛、宁波、大连、张家港、厦门、深圳和天津试点之后，国家批准成立的第9个保税物流园区，是以发展仓储和物流产业为主，按“境内关外”定位，可实现“入区退税”的海关特殊监管区域。福州海关负责人称，它的设立适应了福州地区众多深加工结转贸易业务的现实需求，是主动适应福建省外向型经济发展的客观需要，将为“海西”保税物流的发展带来新的机遇。
主动参与，积极指导
自2006年10月福州保税物流园区正式立项上报以来，福州海关高度重视，多措并举，积极推动项目申请和建设，竭诚为地方政府“造园”助力。在福州保税物流园区规划和立项过程中，福州海关不当旁观者，而是主动充当参与者、联系人。
“设立保税物流园区，表面上看是地方政府从本地区外向型经济发展的需求统筹考虑的事项，在申请和建设过程中与海关没有多大关系，但从服务“海西”建设、促进地方发展的高度出发，海关就不仅要主动参与，更要积极建言献策。”找准定位后，福州海关积极发挥海关业务指导优势，在园区规划和立项过程中，从海关管理的角度为地方政府提出了许多科学规划和发展海西区域保税物流监管体系的具体建议。如建议保税物流园区主管部门前瞻考虑，对物流园区的业务发展方向进行深入调研，前置设计，确保物流园区一旦通过验收即可投入运作。
全程跟踪，协助建设
为了缩短建设周期，福州保税物流园区采取了边申请、边建设的运作模式。在建设过程中，福州海关及时了解保税物流园区建设进度，全程跟踪卡口、隔离围网、监控设备、监管仓库等基础设施工程质量，按照海关监管要求和验收标准及时提出意见建议，确保保税物流园区建设按标准进行。
此外，为了更好地服务保税物流园区，福州海关还先后赴上海外高桥保税物流园、洋山保税港、昆山出口加工区、张家港保税物流园学习考察，了解海关特殊监管区域信息化系统的开发和运用情况，学习和借鉴兄弟海关在保税物流园建设和运作方面的成熟经验，为福州保税物流园区建设探索成功经验。
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