而传化集团相关人士在随后的采访中也向记者证实，目前仅这一项“公路港”创新模式，2007年为公司带来收入30亿元之巨。今年下半年，传化在苏州、成都的两个大型物流基地将投入使用。规模小、管理乱的传统物流业将迎来大变革。

　　另一家创意企业是合共网。几个30岁出头的浙江人几年前想到一个点子，是把各公共场所的广告资源实现互相利用。比如一个带视频的书报架，摆放在星巴克某门店，要价1万元/年的陈列费。这看起来有些荒唐，但销售人员告诉星巴克的经理，该咖啡厅周边十个公共场所（比如某高档餐厅）可以同时拥有这样的书报架，并播放星巴克的广告。同一套说词当然可以送给对面的高档餐厅。于是，同城资源互相利用，小小的创意公司却能坐收年利，同时开发其他的广告资源。就是这样一个看似奇怪的模式，在去年吸引了鼎鼎有名的软银和鼎辉，联手投资3000万美元。

　　“如果我不做纺织了，我可能做环保建材，这是中国经济走向质量型经济的方向所在。”谈到未来，即便是林鳞也并未失去信心“纺织业的技术提升也会有很多企业在做，但是低端的重复性加工企业一定会被淘汰，市场占有率会被大企业并掉，这是大势所趋。”

　　除此之外，节能开关生产企业广东百分百科技、高档服装自主品牌生产商安扬公司、甚至生产专业对酒茶、园林工具钢丝刷等等的小企业们，在采访中屡屡呈现优质的产业创新思路。

　　就在企业创新的自觉意识开始萌动之际，各地政府对产业升级开始不遗余力。

　　广东省经贸委主任陈冰在年初表示，广东经济虽有长足发展，但发展方式粗放、产业层次低、自主创新能力不强的特点仍然明显。广东省省长黄华华还称，今年重要工作任务包括加快转变外贸增长方式，重点扶持有自主知识产权、自主品牌和附加值高的产品出口，鼓励现有加工贸易企业增资扩产、扩大国内采购和深加工结转业务，创建自主品牌和设立研发机构。加快运用高新技术和先进适用技术改造提升家电、纺织服装、食品、建材等传统支柱产业，推动传统产业从数量规模型向品牌效益型转变。

　　天津滨海新区相关领导则告诉上海证券报，担负中国经济新的发动引擎任务的天津滨海，从立意之初就定位于高科技重工业发展，并围绕此设立一系列自主研发基地和环保园区。“和上世纪80年代的深圳、90年代的浦东不同，滨海今年面临的经济形势要求它必然不是一个唯增长论的模式，而是综合了产业升级、资源节约、环境保护、行政体制和谐的多重创新任务。”上述负责人告诉记者。

　　广东省社科院丁力教授则提醒，目前一些企业和政府把劳动密集型企业冠以科技创新的旗号，真正的企业模式更新程度差别很大。“另外，无论是长三角还是珠三角，如果企业仍然把大量精力放在一味的招商引资上，产业创新能力都可能受到制约。”专家表示。