义乌运输巨头欠5亿高利贷崩塌 老板下落不明(3)
扩张梦
叶荣兴的保兴汽车曾经创造过辉煌的销售业绩，据原保兴汽车销售经理傅善文介绍，2003年，公司货车销量达到1289辆，位居浙江省第一名。按照每辆货车17万元的价格计算，2003年保兴汽车的销售额已经超过2亿元。
但这一辉煌业绩并未延续。去年，保兴汽车的货车销量已经不足200辆，销售额仅3000多万元。
在运输公司“利润”被剥离，货车销量下滑的困境下，叶荣兴的扩张之路却并未停止。2002年，他大手笔买下义乌市上溪镇义西工业园区112亩工业用地，不仅计划建造销售楼、办公楼，还准备建自己的改装车车间。
“叶总心很高，他的最高理想是，2004年5月1日，从这里开出第一辆自己的（改装）汽车。”保兴汽车一名员工说。
为了这个目标，叶荣兴亲自请来一汽的工程师、技术员，勘测厂房，请专家为车间的建造提供建议。
2003年，四通路1号还是一片空旷的泥泞地，现在已经竖起了两层的销售楼、四层的办公楼，还有宽大的厂房、宿舍楼、综合楼。
期间，叶荣兴还注册成立了奔兴汽车销售公司、国兴汽车改装厂，但经营不理想，最终不了了之。
紧绷的资金链
在叶荣兴大兴土木之时，资金的阴影始终笼罩在保兴汽车的头上。
据王瑞铨介绍，从2003年新厂区开始建设，到2007年工程停工，期间工程款很少按时支付，目前工程欠款已达到800万元，厂区已建好的房子拿到产权证后，被拿到银行做抵押贷款了5000万元。
尽管资金魅影未散，但叶荣兴的理想依旧高昂，他提出要成立保兴集团。与此同时，他开始走高端路线，与人合股成立蒲公英文化公司，并挤入各种论坛。
在保兴公司销售楼里，至今仍保留着10多张叶荣兴参加各种会议、与地方政府官员合影的照片。
他的办公桌上，有一张“第二届中国民营经济高峰会暨 中小企业(行情 股吧)国际合作论坛”优秀企业代表的荣誉证书。
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