该负责人称,除了已经完成的“启动面积”,井口工业园的相关配套设施建设也没有上马。“目前,重庆产业布局都在调整,井口工业园区也有可能还要调整,很多东西都还没有定。”他认为,媒体最好不要报道。采访期间,这位负责人不断强调:井口工业园是一个“很小的园区”,并不值得如此关注。
如此巨大的落差,让人不得不担忧,井口双碑是否会从人们的工业记忆里逐渐淡出。到底这个拥有众多优势的老工业集中片区为何会在转型中如此默默无闻呢?
6月24日,从双碑到井口的路上,记者一路看到小型货车和客车将道路堵得严严实实。工人们正在路边开掘新的地基,准备将道路修宽。
被规划遗忘的角落?
这条正在拓宽改造的道路,曾经是渝中、沙坪坝等地去往北碚的必经之路。但在内环高速、渝合高速等通车后,这里便成为被人遗忘的角落。
而每到下雨天,在井口工业园门口不远的地方都会有绵延数百米的积水带,严重时连货车都难以通过。
据周边居民介绍,这种现象已经好几年了。这段公路的排水系统非常差。不仅如此,由于212国道的扩宽工程迟迟没有延伸到井口,这里成了一个长期堵车的地带。
而事实上,在重庆“98版”总规中,“双碑组团”被定位为:嘉陵江西岸,磁器口以北,童家溪以南,“规划建成区面积约12平方公里,人口10万,是我市重要的机械、冶金工业区,应严格治理环境污染”。但最新的重庆城乡总规中,“双碑组团”不复存在,双碑和井口都成为“沙坪坝组团”的一部分。
不可否认,交通要道地位的丧失,整体规划配套的缺失,以及城市基础设施的滞后,在一定程度上阻挡了井口片区新兴工业发展的脚步。
重庆社科院相关专家介绍,该院曾经就重庆工业园区问题成立课题组,经过长期调研,课题组专家认为,重庆已经规划和建设中的工业(科技)园区有诸多不足。包括有的工业园区政府主导不够,规划与布局研究不充分,缺乏科学论证,在布局和建设上存有盲目性。二是有些园区起点较低,有的主导产业选择起点低,技术含量不高;有的对工业园区的内涵和应具备的体制、机制、政策环境都不清楚或缺乏认知的情况下,就追风仓促上马等等。
锈迹斑斑的铁轨上,人去楼空的厂房里,还记录着当年的辉煌。
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