物流业遭遇高油价：深度撞击伤了谁？(2)
低价“恶”势 伤了物流业的“心”
在运输成本不断增大，竞争能力逐步削弱的趋势之下，物流企业不断寻求降低成本的方法，以提高其竞争能力。
记者在采访罗建平时，不时的被客户的咨询电话所打断。这是罗建平与客户对话录音片断：
罗：现在油价上涨，我们的价格没涨，如果再降我们就会赔钱。
……
罗：张经理，我们正规的物流公司与那些信息部是不一样的。肯定是有所区别的。
……
罗： （货）还要快，您可以先一边 （信息部或货运站）各发一吨，看是哪边先到？我可以跟你赌一下，如果我们晚到，这两吨货的运费我们出了。再一个牵扯到货损货差这一块，大公司有大公司的优势政策。货损了小公司在理赔方面谁给赔？少了两件谁给你埋单？所以你不要光听价钱。
……
罗：这是最低了6毛5（是指重量单位价格），6毛肯定不行。要是能做肯定做，你们电话打了多少次，我也去过你们集团，6毛5已是保本生意了，你们再考虑对比一下……
有市场就有竞争。记者发现，在物流园区的院内，小货运站、信息部正在侵蚀着 “物流”，太多的大大小小企业加入物流行业的角逐，来抢夺市场空间。
魏集芳告诉记者： “眼下这些的客户我们也不愿意丢掉，现在市场竞争处于白热化，有的企业为了揽客户，明知亏损的情况下，也得做下去。”
面对如此状况，鲁泽会长对记者说，油价上涨确实对物流业产业了巨大的影响，但物流行业的市场依然看好，行业最关键的问题是，不正规的小商铺存在，低价运营和恶性竞争很突出，企业只希望通过价格优势占有市场，这样的企业经不起市场的检验。
他说，一些资质差的物流公司低价的优势，靠逃一些收费违章超载等。从这个层面来说，现在油价涨了就促使这些物流车主优胜劣汰，对物流业发展本身是有积极影响的。
*以上网友发布的留言只代表其个人观点，不代表阿力士招商网的观点或立场。
*评论内容至多1000字
