天时地利人和助推宝安物流业发展(2)
地利 位居珠三角地理中心，拥有得天独厚的区域优势
宝安区交通四通八达，海、陆、空多功能立体交通网络已基本形成。区内拥有国内第四大航空港——深圳宝安国际机场；拥有远期设计吞吐能力1000万标箱的大铲湾集装箱码头，一期工程已顺利完工开港对外营运二期工程正在建设，还有直通港澳的福永外海码头；境内广深、梅观、机荷、龙大高速公路与107国道纵横交错；平南铁路穿境而过。随着深圳新客站、地铁1号、4号线、沿江高速、机场第二跑道建成投入使用，宝安同时兼有海港、空港、铁路三大交通枢纽，宝安将成为全国为数不多的，最具发展现代物流业的地区，成为粤深港经济一体化和发展国际化物流的重要节点。
现代物流业的发展，还必须依托发达的制造业。在这方面，宝安除了拥有得天独厚的区位优势，还具备发展现代物流业的另一个优势——强大的产业发展基础。宝安的经济保持高位增长，整体运行情况良好。2007年，全区生产总值为1829．52亿元，比上年增长18．1%；规模以上工业总产值6642．05亿元；社会消费品零售总额384．82亿元；进出口总额1217．05亿美元，占全市进出口总额的42．3%，其中，进口总额529．85亿美元，出口总额687．21亿美元；地方财政一般预算收入70．47亿元。宝安又被称为全国出口第一区，雄厚的经济实力与产业优势，既为宝安现代物流业发展奠定了物质基础，也为宝安深化现代物流业发展创造了巨大的市场需求。
另外，市区级物流园区布局为宝安区发展现代物流业提供了有力的支撑。按照市物流发展规划，宝安有市级重点物流园区3个(机场航空物流园、龙华物流园、大铲湾港配套物流园)和配送中心1个(宝安配送中心)；有区级重点观澜和记内陆集装箱仓储中心、福田保税区(扩区)、沙井电子物流园、劲嘉印刷包装物流园，规划有物流引导区、产业基地物流园等。随着物流园区的建成和对现有物流企业的整合，规模化的物流和专业化的物流服务，为宝安现代物流业的深化发展提供了有力的支撑。
人和 发展现代物流业已被提升到前所未有的战略高度
今年6月，市委市政府《关于坚持改革开放推动科学发展努力建设中国特色社会主义示范市的若干意见》提出：“把前海湾地区作为新时期深港深化合作的重点区域，高标准规划，高水平建设，在ＣＥＰＡ的框架下，全面开展深港高端产业的合作，借鉴香港推进国际化的先进经验，努力把这一区域建设成为学习追赶香港、新加坡、首尔等国际一流城市的样板地区。”在这段文字中，“前海湾地区”主要组成部分包括宝安中心区。
宝安，在改革开放30年之际，被赋予“建设追赶国际一流城市的样板地区”新的历史使命，并非偶然。
今年3月，省委副书记、市委书记刘玉浦来到宝安调研，希望宝安区委区政府不断解放思想，坚持改革开放，以良好的精神状态狠抓各项工作的落实，努力把宝安建设成为平安、和谐、繁荣、优美的现代化城区；
而在去年底，市长许宗衡在宝安调研时指出：宝安区经济总量占全市1／4工业更是占据半壁江山，是承接特区内重要产业转移和我市引进高端产业的一个重要的城区，对全市国民经济持续稳定增长和深圳未来经济可持续发展具有举足轻重的地位，宝安应抓住机遇打造成为深圳经济可持续增长的极其重要的战略支撑城区。
正是在这种背景下，宝安区审时度势，结合宝安实际，将现代物流业纳入了区五大支柱产业(电子信息业、新型装备制造业、现代物流业、循环经济产业、文化产业)的总体经济发展框架。宝安区四届三次党代会及时提出“以港强区”，打造物流业强区的战略，探索建立海港、空港联动合作机制，以大铲湾港和航空港为依托，集聚各类要素和资源，大力发展临港产业和经济。
人和为上。由于省市区领导的高度重视，在宝安发展现代物流业已提升到前所未有的战略高度，同时也迎来了难得的历史发展机遇！
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