广州白云国际机场内，总投资约25亿元人民币的联邦快递亚太转运中心即将全面竣工。

　　同时，DHL设在香港国际机场的中亚超级枢纽也在扩建中，比计划提前了6年。届时该中心将成为DHL在亚太地区最大的自动化快递中心，每小时可处理超过3.5万个包裹及4万份文件。

　　此前的5月份，深圳宝安国际机场也宣布UPS的亚洲转运中心将由菲律宾迁至彼处，预计2010年投入使用。

　　在物流业中，以货物价值比普通货物高数倍的快递业竞争尤其激烈。而目前的四大快递巨头中，除选择一条与众不同的发展道路的TNT外，剩下三家已全部进驻珠三角，一共设立了四个转运中心。

　　三大巨头竞相逐鹿

韩国科学家在庆尚北道发现距今1亿多年的恐龙“托儿所”……

地震催生中国防灾产业
[灾后投资不应盲目乐观][灾区建筑成本上升]
[灵异惊悚]三宗惊人的“突然消失”事件
[史海钩沉]看看满清皇族的女人有多美？
[民间习俗]最神秘诡异的丧葬方式
[网络八卦]如此80后女大学生，你敢娶吗？

土地流拍的背后是什么？
[流拍让地价回归][开发商遭“拐点”绑架？]
[科技探索]现代战争尘埃成“看不见的子弹”
[神秘空间]死人能与活人沟通？超自然！
[史海钩沉]一张泄密图 文革中的婚礼照片
[无奇不有]世界上最贵的食物 外国地摊卖什么

　　在联邦快递亚太转运中心的计划中，联邦快递将在试运行初期每周投入150个航班起降，年货物吞吐量达60万~70万吨，一年后达100万吨。而2007年广州白云国际机场年报公布的货邮吞吐量是69.5万吨。该转运中心的运营，不仅使机场货邮吞吐量翻倍，更重要的是，其链接亚太30多个国家地区的国际性货邮量，将大大提升机场的国际地位。

　　根据UPS与深圳机场（000089行情,爱股,资讯）集团签署的协议，其亚洲转运中心预估投资1.8亿美元，将于2010年完工启用，UPS初期将安排每周108架次的UPS与租用包机的航班飞抵深圳机场。该转运中心具有较大的业务规模和多种功能，将主要连接中国与亚洲所有的重要网点。

　　UPS提供给《第一财经日报》的资料中显示，菲律宾的航空枢纽港即转运中心迁至深圳，能帮助亚洲的客户缩短至少一天的货物转运时间。目前，UPS在亚洲区域内的一半以上运送量占有率来自中国的台湾、香港、内地及日本、韩国，其中相当大一部分的亚洲包裹出口量出自香港和内地的南部地区，而这正是深圳转运中心所在地。

　　公司负责宣传的人士同时告诉本报，香港也是其亚太地区转运中心之一，目前，UPS在整个亚太地区每周有260个航班。

　　从几大公司在亚太地区乃至整个中国的动向和布局中不难发现：中国对于整个亚太地区来说，变得越来越重要。正如中信建投分析师李磊向本报总结的：中国已经成为区域经济发展的“吸铁石”。

　　珠三角物流的“远大前程”

　　现在，每天包括港澳在内的大珠三角区域上空，平均有2300架次左右的飞机起降，如果顺利的话，5或6小时飞行时间即可来往于全球半数人口的地方。这是全国最密集的机场群，也是全球密度最大的机场群之一。

　　根据民航局《民航各运输机场吞吐量和飞机起降架次统计》以及香港和澳门机场官方网站公布的数据，通过客机腹舱和纯货机，大珠三角机场群每年的货邮运输量超过500万吨，其中香港国际机场更连续多年居国际航空货运吞吐量榜首，去年货运吞吐量达370万吨。

　　据《广东统计年鉴2007》统计，小珠三角2006年地区生产总值2.16万亿元人民币。这片仅占全国0.56%面积的区域，生产总值却占了全广东省的81.6%，全国的10.3%。当年规模以上工业增加值为10188.15亿元人民币，进出口总额5069.42亿美元，实际外商直接投资130.86亿美元。与国家统计局公布的数据相比，分别占到全国的12.77%、28.79%和18.84%。