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人物|“小巴大王”马亚木的工商铺王国

免费投稿 阿力士招商网 2018/4/18 来源:观点地产网 作者: 浏览:5446次

 近日,一向行事低调的香港“资深工商铺投资人”马亚木出了一次风头。

尽管此前已被列为中环中心的五大股东之一,但很少人料到他这次出手是如此的阔绰。

4月16日,市场消息指出,备受瞩目的中环中心75%权益交易即将正式交割。目前一众准业主达成分楼共识,项目业权分布释出最终定案。据称,47层的写字楼将主要由5位大股东分摊。

其中,马亚木就占了13个楼层,包括68、69及78楼等一些风景非常好的单位,为层数最多的一位。

之前一直被传为最大买家的世茂集团主席许荣茂,及新晋女首富金利丰集团朱太就分别获得9层、7层楼面。

另外,中国港澳台侨和平发展总会会长卢文瑞则占5层。其余13层楼面,则落入以“磁带大王”陈秉志为首的买家,包括有蔡志忠、张顺宜等。

去年长实以402亿港元出售中环中心,呎价约3.3万港元,这座豪华写字楼每层楼面约2.5万平方呎,所以每层楼面购入价大约为8.25亿港元。

按此计算,马亚木此次投资保守估计超过107亿港元。

除自有资金外,消息人士指,五位股东的贷款来自于由大摩为首组成的银团,成员有高盛及新加坡主权基金GIC。

香港“小巴大王”

香港,是一个富商云集的世界。

事实上,马亚木还有一个响当当的名号叫“小巴大王”。他是全香港最大规模的专线小巴经营商——冠荣车行的经营者,由于拥有最多的专线小巴及小巴路线,所以名声在外。

根据香港运输署于2013年进行的一次统计,他名下车队共拥有646部“minivan”,数目是全港各小巴集团之冠。而按当时每个小巴牌照市值590万港元计算,车队总值就接近38亿港元。

但若要追本溯源,“小巴大王”的故事还要从粮食业开始说起。

出生于广东省潮州市,马亚木十七岁便只身到香港谋生,在红磡落脚,住在由大环山木屋区改建而成的徙置楼里。

1952年创立“广发隆”米行和洗衣店,但繁重工作都交他人代劳。马亚木曾透露,当时自己经常“边上班边打瞌睡”,米行营运主要靠送米上楼服务招徕,而这些都交由长子马侨生负责。

米价之涨落,反映着时势的稳乱和收成的丰歉。当时香港并非太平盛世,粮食短缺,马氏家族借机完成资本的原始积累。

手头积聚十万计钞票,马亚木苦于为资金寻找出路。当时适逢交通改革,香港政府将普通非法客车转为“黑白阶砖仔客车”继续以载客为主营业,实行牌车分离,当时牌价约5000至8000港元,已经是司机工人工资的几十倍。

最终,香港在1970年推出白牌车合法化政策,由政府发牌。作为管制,小巴数量受到限制,4350辆的限制亦延于当年制定。同时,手持该类牌照者,可自由转让。

冠荣车行亦于1970年代,由马氏家族与友人合资创立,沿用米业义会方式集资,当时牌价约2万港元。

1977专线小巴法例前,马亚木已积累20多个牌照。此后,其于1979年投得黄大仙往慈云山37号专线服务,自此一帆风顺。至今手握全港专线小巴的绝大部分利润。

即便如此,近年来小巴业的衰落是一个不可争辩的事实。马亚木及马侨生曾多次在公开场合吐苦水,直言行业经营前景日趋暗淡,“做小巴简直就像在做乞丐”。

2013年3月,大约有一百辆的士及小巴通过慢驶游行,前往香港政府总部请愿,希望港府全面检讨铁路政策,提出过急及过度发展的铁路项目扼杀了小巴与的士的生存空间。

2016年6月,香港公共小巴车主司机协进总会主席张汉华更将红色小巴称为,将会逐渐消失的“夕阳行业”。

马氏工商铺王国

在这种际遇下,马亚木为保住家族资产,携马侨生大举进入地产行业,把握低位吸纳商铺。生意也由原先主打小巴业务,转型为主打投资业务。

马侨生在2016年接受访问时曾回忆,千禧年小巴业务占家族资产约七成,其余三成为物业资产。不过随着楼市稳健发展,家族资产已升值至约300亿港元,分布亦逆转,物业资产比例已升至占七成,小巴业务仅占约三成。

马氏家族坚持的两个投资理念十分简单,即是“人弃我取”,“有入无出”。

低买高卖是投资的金科玉律,道理无人不晓,但真正敢于低位入货的人却少之又少。据了解,沙士期间,该家族就曾涉资近20亿港元购入多个铺位物业。

马侨生坦言:“当时经济差,基本上什么铺都会买”。而该批商铺至今已升值超过7倍。

至于“有入无出”,这也是有香港铺王之称的梁绍鸿采取的战略。这位身价33亿美元的富豪,现时在香港尖沙嘴、旺角等一线地段,拥有逾150个商铺。

而据公开资料显示,马亚木目前旗下最主要的投资物业包括,商业楼宇方面有,铜锣湾怡和街60至62号全幢 ,购入价6亿港元;葵涌石荫商场,购入价8.8亿港元;葵兴商场,购入价4.4亿港元;粉岭嘉福商场,购入价5.9亿港元等。

商铺方面有,黄大仙龙翔道120号地下2号铺,购入价6880万港元;牛头角道五十五号地下C、D铺,购入价1.55亿港元;中环威灵顿街73号地下连阁楼,购入价7950万港元等。

当中,大部分都是多年前就已经购下,期间甚少进行出售。

港媒报道,此次斥资百亿港元购下的中环中心13层写字楼,马亚木也表示打算作长期持货收租。

房地产业在香港经济中拥有主导地位,这是一个被诟病已久的问题。

一个有意思的现象是,香港大多数地产富豪的早期生意,从马亚木的米铺及洗衣行、李嘉诚的塑胶花,到刘銮雄的电风扇厂,均是各种各样的实业。

如今面对港币震荡,不少人重提港岛金融界需要把更多关注点放在实体经济上。发改委曾表示,房地产如果是炒买炒卖,就不属于实体经济。香港的情况大抵如此。

工银国际分析师程实及钱智俊日前撰稿称,目前港币的问题部分在于,随着香港房地产市场调控政策持续收紧,房市的港币融资需求“旧力已衰”,而实体经济发展的融资需求“新力未强”。

同时有评论表示,如果香港快速跟随美国加息,楼市会存在比较大的风险。因为,香港目前的租金回报率不到2%,如果继续加息,楼市的吸引力定会降低。

当然,矛盾在于,每逢经济情况下行时期,往往适合“人弃我取”、趁低吸纳。包括马氏家族在内的不少投资者,在商业角度,或许正在等待这样一个机会。

观点人物:我们关注的不仅仅是人物的故事,还有他和她的商业传奇与沉浮。

关键词阅读:小巴大王 马亚木 工商铺王国
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