投资环境

开发区地处长沙城北中心地段，总规划面积34.96平方公里，是湖南省集水运、公路、铁路、空运管道五元化网络交通优势于一体的物流产业开发园区，长沙金霞海关保税物流中心、长沙新港、长沙铁路货运中心等一大批高起点、高标准的物流设施相继建成或正在建设，成为带动金霞物流园向前发展的强劲引擎。

园区内京广复线贯穿南北，长石铁路连接东西，107、319国道以及京珠高速公路在开发区东南相交，区内主干道——青竹湖大道与城区主干道芙蓉北路相连；二环、三环横跨开发区与京珠、长常、长永高速公路相接。区内长沙新港是湘江唯一能常年通航的千吨级深水港，由此可通江达海；长沙铁路货运中心、捞刀河铁路编组站即将在区内兴建；长沙黄花机场距开发区仅20公里，国内国际航空线与区域内的铁路运输线、内河航道、公路网构成了十分便捷的立体交通网络；是定位长沙、辐射中部、影响全国的重要国际物流转换基地。

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  交通位置图

园区形成了以金霞物流园为经济引擎的“一主、三次”的发展格局，具体为——“一主”，即核心区，以开发区金霞组团为核心，主要发展物流产业，同时布置功能齐全的物流服务设施。“三次”，指开发区高岭组团和鹅秀组团及配套的青竹湖组团，其中高岭组团，重点发展工业、物流、商贸业，形成大型综合性物流贸易和工业基地；鹅秀组团重点发展居住、商贸和办公；青竹湖组团重点发展会议会展、文化创意产业及旅游等第三产业。
目前，已有长沙金霞海关保税物流中心、湖南新港有限责任公司、加拿大恩瑞国际集团、长沙重型机器制造有限公司、湖南省粮食中心批发市场、长沙国家粮食储备库、长沙创远置业有限公司、长沙市大联实业发展有限公司、湖南投资集团股分有限公司等数十家企业入驻园区。

总规划面积34.96平方公里，四至范围为：南起捞刀河，北至沙河，西临湘江，东至中青路。在产业布局上，形成了以金霞物流中心为经济引擎的“一主、三次”的发展格局。“一主”，即核心区，以开发区金霞组团为核心，主要发展物流产业，同时布置功能齐全的物流服务设施。“三次”，指开发区高岭组团、鹅秀组团和配套的青竹湖组团，其中高岭组团重点发展物流商贸业，形成大型综合性物流贸易和工业基地；鹅秀组团重点发展房地产和商贸业；青竹湖组团重点发展物流会展、旅游休闲等配套产业。在产业发展上，以物流产业为主导，带动相关商贸、大运量工业、房地产业共同发展。开发区自成立以来，公共基础设施配套逐步完善，累计完成投资40亿元，其中有长沙新港、长沙金霞海关保税物流中心、长沙铁路新北站等三个为全市、全省提供生产性服务的公共基础设施项目。长沙新港是交通部确定的全国28个内河主枢纽港口之一，设计港口年吞吐量2000万吨，其中集装箱56万标箱，件杂重件货物490万吨，建筑材料30万吨，建设货运泊位14个，其中千吨级泊位13个，用地面积75公顷，总投资8.7亿元，现已完成一、二期工程投资4.6亿元；长沙金霞海关保税物流中心是湖南省人民政府决策、报国家海关总署审批的中南地区第一家保税物流中心，规划用地面积100公顷，总投资10亿元，一期工程完成投资3.5亿元；长沙铁路新北站是中部最重要的货运枢纽站，货场规模近期按500万吨/年布置，远期按2540万吨/年布置，规划用地面积110公顷，总投资21亿元，2007年已启动站场建设。园区内道路建设从去年下半年开始，也日趋完善。去年启动建设的芙蓉北路（捞刀河—青竹湖大道）、兴联西路已于4月份竣工通车，秀峰大道、创远路将在今年9月底竣工通车；今年启动建设的芙蓉北路北段（青竹湖大道—沙河）预计11月份竣工，龙福路和四号路已竣工通车，彩霞路已开工建设，预计11月份竣工。我们将通过3年的努力全部完成园区内基础设施配套。产业项目建设加快推进，共引进项目65个，累计完成投资60亿元。目前有中运·怡亚通、京阳物流、大汉物流、中南粮食物流交易中心、长沙重型机械制造厂、兆山商品混凝土、深圳深美手机科技公司、北京纽曼手机科技公司等十余个项目正在办理相关手续，计划于近期启动建设。法利达、福兴隆项目已完成拆迁，恩瑞物流、宏吉、湖南投资、骏利等项目正在进行拆迁，粮批、粮一库、中石化江岸油库、省民政厅救灾物质中心、中铁“山语城”、创远“湘江壹号”等项目已经启动建设。